PPT？TPPじゃなくてPPT（プラグインパワースロットル）の略です。日本でデカングーATに乗っている方の大半は『遅い！』と思っているんじゃないかと思います。弊社でも今まで安く、手軽にパワー上げれないか？色々な人と相談して来たんですが中々これだ！というアイテムに出会う事が出来なかったんですが、自称元某レーサーのN川氏が持ち込んで来たのがPPTです。
盛んに「良いですよ！変わりますよ！」を連発するのでいつものお調子セールストークだと思って、軽く受け流してました。
サービススタッフがアクセルペダル廻りでゴソゴソしている事5分位で取付終了。じゃ試乗でもするかと運転席に乗り込みました。

乗ってみた。

自称元レーサーN川氏が助手席に乗り込み、PPTの説明をしてくれました。N川氏の説明によると3つの走行モード（Sport、SportPlus、Eco）が選択可能で各モードそれぞれ7段階の微調整が可能（21段階の調整が可能って事）ドライバーの好み、走行状況に応じて”自分にとっての最適レスポンス”を作り出す事が可能！とセールストーク炸裂です。
メーカーの説明だと《"PPT"のスムースなレスポンスは、アクセルペダルのON(踏み込む)時だけではなく、OFF(緩める、離す)時にも最適化されたチューニングが施されています。なお副次的効果として、"PPT"の各モードを調整する事により、ペダルレスMTトランスミッションのギクシャク感や、電子制御デファレンシャルの不調和感の改善も期待できます。》
と良い事ずくめ！

乗ってみての感想は…。

まずはSPORTモードから使ってみます。アクセルペダルを踏んだ瞬間から『おっ！グッと来た！』今までの発進時に比べると明らかに発進時のトルク感が違います。ノーマル時の感じが『ヨイショ』って感じだとするとSPORTは『グワッ』って感じで発進します。
ここまで体感出来るとは思ってなかったのでつい『お〜速い！トルク感出てる〜！』と口走ってしまったくらいでした。
隣では自称元レーサー氏が『デショ！デショ！』と得意げに鼻の穴を膨らませてます。確かにこれだけ体感出来ると『参りましたっ』と頭下げてしまいますね。
最強のSPORT PLUSにしてみると、最初の感動が大きかったのかノーマルからスポーツに比べた時の感じは『多少またパワーが上がったかな？』といった感じで最初の感動までは得られませんでした。
エコモードノーマル状態と同程度の加速感なので、エコ運転時はこれでOKですね。
PPTは買いです！あのスタート時のモサモサ感がなくなって力強い加速感を得られるなら31800円はバーゲンプライスですよ！
ぜひお試しを！