エンジンは掛かるけど、前にも後ろにも動かない！！DレンジやRレンジに入れると前の方からカラカラ..シャラシャラ…と何となく微かに音が聞こえてきます。Nレンジだと聞こえないので駆動系が故障している可能性大です。
ATミッションの可能性が大という事でミッションを載せ換えることにしました。（カングーのATミッション自体が壊れるって珍しんですけどね。）
出来るだけ安く上げたいのが人情！選択肢は３つあります。
１：中古で載せ換える。（メリットは安い！デメリットは所詮は中古！新品に比べ寿命が短く故障が心配。部品代は状態によって10万円位〜20万円位まで？）
２：リビルト品に載せ換える。（メリットは新品に比べ若干安い。デメリットは特には無いけど新品では無い。約30万円）
３：新品に載せ換える。（メリットは新品！保証も付いて安心。デメリットは一番高くつく。約39万円）
と３つの選択肢があります。中古部品は探して出て来たのが5.8万km走ったミッションで13万円でした。新品39万円のちょうど1/3の値段…。買いたい人間の心の内を読んだ心悩ます微妙な値付けです。
２番のリビルト品は約30万円と新品に比べ9万円の差が….。こちらも微妙ですが在庫がなかったので中古か新品を選ぶことに。
人情的には１番の中古を選びたいんですが、最終的には色々と整備したりパーツ付けた後にはお客様に販売するのでここで中古を取り付けして後々買って頂いたお客さんの手に渡る時には10万kmオーバーのミッションになったりすると、またトラブルがあったら申し訳ないですからね。
という事で清水の舞台から飛び降りる気持ちで新品ミッションを注文したのでした。

これだったのか！

新品ミッションが到着し早速作業開始！タイヤを外し〜ブレーキ外し〜とズンズン進んで行き右ドライブシャフトを抜くと、あら〜ビックリ！ドライブシャフトからデフに入っているスプラインが…….。
AT本体のトラブルでは無くドライブシャフトとデフのスプラインが削れて噛み合わなくなった所為で動かなくったのでした。ガタがあったのか？何かしら外部からの力でガタが出てしまい削れたのか？はたまたデブチンになったから？今となっては原因特定は出来ませんがスプラインが削れてしまった事が原因なのは間違いありません。
デフのみの交換が出来ないのでまだまだ使えたはずのAT本体を交換し、ドライブシャフトも新たにオーダーして無事動く様になりました。これから色々な事をしていくぞ〜！