一昨年、去年と強化エンジンマウント作りに勤しんできましたが、溶けてしまったりして中々上手く行きませんでした。そこで今年こそはと気持ちを新たにし、またもや懲りずに作って見ました。（今年で完成させるぞ！）
安くて効果抜群の素材が中々見つからなくて、今回はウレタンで作って見ました。
近頃はブッシュで色々なタイプのウレタンブッシュを作っているのでマウントを作ってみようと思ったんですがウレタンって奥深いです。ウレタンと言っても種類がいっぱいで星の数程有るって感じなんですね。ウレタンの特性として熱に弱いというか熱に長時間さらされると段々硬化して行き最終的には割れてしまったりボロボロになってしまう等悲しい末路が待っています。エンジンルーム内という事を考えて耐熱性ウレタンを使用する事に決定。後はサイズを測って作るだけです。
出来て来たのが写真の赤いウレタンマウントです。純正品と比べると隙間も無いので結構ガッツリ効きそうな予感が！早速取付をしてみると硬い中にも柔らかさが有るという表現出来ます。マウント単体で見ると結構硬いので車体にエンジン震動が結構伝わって来るかと思いきや純正とたいして変わんないじゃん！？そのくせシフト操作してみると、しっかり剛性が出ていてカチッとシフトが決まります！これって良いかも！K4GPデビューのパーツ達のテスト走行で富士をガンガン攻めた所、シフトフィールはバッチリです。後は耐久性のテストの真夏の1000km耐久で結果を出すだけです。