エンジンが降りるまで

今年のテーマは坂道も登れるパワーアップと燃費の向上！＋ビジュアルの良さの追求！です。
さてどうした物か？と皆で軽くアルコールを体に入れながら作戦会議が開かれました。今まではフライホイールの研磨やハイカムでパワーアップしようとしてみたり軽量化を進めて来ましたが、遅い....。ストレートで両サイドからブチ抜かれる.....。ダンロップから最終コーナーまでの登りがバゥ〜〜とエンジン唸ってるだけで遅い....。皆さん言う事は『遅い、パワーが欲しい！もう少しどうにかならないかな？』でした。
でも....今年のトゥインゴはひと味もふた味も違いますよ〜！
会議ではボアアップだ！コンピューターだ！吸気と排気を見直すんだ！とかドライバーのダイエットしかないとか様々な意見が酔いと共に出ました。
そこで最終的に出した結論は...。たまたま在庫であった10万キロ越えの事故車ルーテシアQ５のエンジンを載せ換えちゃうでした。次の日早速調べてみると同じF型エンジンで腰下は一緒っぽい。本国にはルーテシアと同じエンジンを載せたモデルが生息しているでした。ならマウントの仕方が違うだけで載るんじゃない？調べると何とか行けそう！燃費重視の16Vエンジンだしパワーも多少上がるし一石二鳥だぞっ！サービスI君の闘いはこうして焼鳥屋から始まったのであった。

次回はエンジンを載せる所からです。あ〜疲れた。