ブレーキ廻りの交換でキャリパーに合わせてローター＆ブレーキホースも交換しました。ローターは弱々しくて薄いソリットタイプのローターが純正で付いてますがキャリパーを交換したのでローターもベンチレーテッドディスクに交換しました。いや〜お前も出世したな〜！って感じですよね。
さすがにローターは中古と言う訳にはいかないので贅沢にブレンボMAX（販売価格）を付けました！これでローターはバッチリ！後はブレーキホースです。ホースは当社で扱っているステンレスメッシュホースのグッドリッジ！たまにお客さんからお前の所のホースは高いと言われますが当社扱いの物はそこら辺で売っている安物と違い、ホースだけがステンな訳じゃなく車体に付くフィティング部分もオールステンタイプ！その上、耐圧テスト済みの物で日本のレーシングチームも多数使用している品です。決して高くないですよ。
後はブレーキオイル。Dot5入れてブレーキは取りあえず完成！これでガンガン、ブレーキ踏んで行けます。（う〜ん新品使っちゃった嬉しい!!!!近頃はお古ばっかり着せられてた3男坊の気分なんですよね〜）
ブレーキ廻りを交換して乗った感じはトレビアン〜！ビックリしました。利くんですこれが！体感的に言うと今までの2倍利く感じです。これなら思いっきりブレーキ遅くしても安心して１コーナーに飛び込んで行けますね。キャリパーさえ安価で手に入れられればお勧めのブレーキチューンです。

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ブレンボMAX独特のスリット形状、ブレーキング中に発生するガスを逃がしやすくする形状なんですって。裏側の青いバンドを巻いてあるのがグッドリッジのブレーキホース！ゴムと違ってガッツンって感じにダイレクトに利きます。