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我が家のTwingo 2011年K4GPパワーアップ計画其の二

エンジン載ったぞ〜

前回はエンジンを降ろしてルーテシアQ5のエンジンを載せるに当たって、折角降ろしたんだからとついでにタイミングベルトやウォーターポンプ、オイル漏れもついでに直した所までアップしました。
今回はエンジンを載せて、面倒な配線お化け君達と格闘しつつ、エンジンルール内の補機類の作成や吸排気系の作成、一番面倒臭そうな配線の纏めに室内の配線の取り回しにメーター等の補機類の設置をします。
エンジン自体はマウンティングさえ、ちゃんと出来れば問題無く取付け出来るだろうって思ってました。案の定!載せるのは予定通り大した問題もなく載せれました。でも地獄はここから始まったのでした.....。

エンジン載りました〜!これから一番の山場である配線です...。

室内側配線中

エンジンルーム内の配線の様子

エンジンルーム内の配線の様子2

ルーテシアに比べてトゥインゴはやっぱりエンジンルームが狭い!

エアクリーナーを特性ダイレクトタイプに交換!

エアクリーナー取付部の元

鉄板を斜めにカットして色塗って......。

取付けるとバッチリ!

エアクリーナーの出来上がり〜

続いて室内側の補機類の取付へ!

メーターやスィッチを置く台座を作成中

表から見ると結構さまになって来ました〜

これである程度完成しました。エンジンもバッチリかかりました〜!(いや〜ドキドキしましたよ〜。ちょっと不安だったんですよ)良かった良かった!後は綺麗に配線を纏めてタコメーターやスィッチを追加で付けたり移設して見やすくする様にすればOK!次回はサーキットへ出陣します。